Phớt đầu cốt máy Ford Ranger 2005, Everest 2005 1 cam VS01-10-602

1. Giới thiệu sản phẩm

Phớt đầu cốt máy Ford Ranger 2005, Everest 2005 1 cam là chi tiết làm kín được lắp tại đầu trục khuỷu, phía puly và bộ truyền động cam của động cơ. Sản phẩm giúp giữ dầu bôi trơn bên trong động cơ, hạn chế dầu rò rỉ ra khu vực puly trục khuỷu và nắp che dây đai cam.
 

Đây là phụ tùng thay thế có xuất xứ Trung Quốc, phù hợp để thay thế phớt cũ bị chai cứng, mòn hoặc mất khả năng làm kín.

2. Thông tin và mã phụ tùng

• Tên sản phẩm: Phớt đầu cốt máy, phớt đầu trục khuỷu

• Tên kỹ thuật: Front crankshaft oil seal

• Mã sản phẩm: VS01-10-602

• Mã viết liền: VS0110602

• Xuất xứ hàng hóa: Trung Quốc

• Vị trí lắp đặt: Đầu trục khuỷu, phía puly và bộ truyền động cam

• Dòng xe tham khảo: Ford Ranger 2005, Ford Everest 2005

• Loại động cơ tham khảo: Động cơ 1 cam

• Kích thước đối chiếu tham khảo: 53 × 70 × 11 mm

Mã VS01-10-602 được danh mục phụ tùng ghi nhận là phớt dầu lắp tại khu vực nắp truyền động cam. Khi đặt hàng, cần đối chiếu mã phớt cũ, kích thước thực tế và thông tin động cơ để tránh nhầm với phớt đuôi trục khuỷu.

3. Công dụng của phớt đầu trục khuỷu

Phớt đầu cốt máy Ford Ranger 2005, Everest 2005 1 cam làm kín khe hở giữa đầu trục khuỷu đang quay và phần thân cố định của động cơ. Mép phớt tiếp xúc với bề mặt trục khuỷu để hạn chế dầu động cơ thoát ra ngoài trong quá trình vận hành.
 

Phớt hoạt động tốt giúp:
 

• Hạn chế dầu bám vào puly trục khuỷu và khu vực dây đai cam.

• Giữ lượng dầu bôi trơn bên trong động cơ.

• Hạn chế bụi bẩn và tạp chất đi qua vị trí đầu trục khuỷu.

• Giữ khu vực phía trước động cơ sạch và khô hơn.

• Hạn chế nguy cơ dầu làm ảnh hưởng đến các chi tiết cao su gần vị trí rò rỉ.
   

Phớt đầu trục khuỷu là chi tiết khác với phớt trục cam và phớt đuôi trục khuỷu. Cần xác định đúng vị trí rò dầu trước khi mua phụ tùng.
 

4. Dấu hiệu phớt đầu cốt máy bị hư hỏng

Một số dấu hiệu thường gặp khi phớt đầu trục khuỷu cần được kiểm tra gồm:
 

• Có dầu động cơ xuất hiện quanh puly trục khuỷu.

• Dầu bám vào nắp che hoặc khu vực dây đai cam.

• Phía trước động cơ bị ướt dầu sau một thời gian vận hành.

• Mức dầu động cơ giảm nhưng không phát hiện rò rỉ ở đáy cácte.

• Phớt bị chai cứng, nứt, biến dạng hoặc mép làm kín bị mòn.
   

Dầu xuất hiện ở phía trước động cơ cũng có thể rò từ phớt trục cam, ron nắp dàn cò, ron nắp cam hoặc các vị trí làmớt trục cam, ron nắp dàn cò kín khác. Vì vậy, cần xác định chính xác nguồn rò rỉ trước khi thay phụ tùng.
 

Khi lắp phớt mới, bề mặt trục khuỷu cần sạch, không có ba via hoặc rãnh mòn sâu. Phớt phải được ép thẳng, đúng chiều và đúng độ sâu để tránh rò dầu trở lại.
 

5. Mua phớt đầu cốt máy tại Phụ tùng ô tô Xuân Bảo

Khách hàng cần mua phớt đầu cốt máy Ford Ranger 2005, Everest 2005 1 cam mã VS01-10-602 có thể liên hệ Phụ tùng ô tô Xuân Bảo để được kiểm tra kích thước, mã phụ tùng và phiên bản động cơ phù hợp.
 

Xuân Bảo chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô, không phải gara và không cung cấp dịch vụ sửa chữa hoặc lắp đặt.
 

Liên hệ Phụ tùng ô tô Xuân Bảo ngay để kiểm tra tình trạng hàng và nhận báo giá phụ tùng phù hợp với xe.

=========================================================
 

👉 Phụ Tùng Ô Tô Xuân Bảo – Đơn vị phân phối phụ tùng ô tô nhập khẩu, uy tín hơn 10 năm.
 

📞 Gọi trực tiếp: 0909 689 663 - 0938 591 663 - 0909 023 682

💬 Zalo tư vấn nhanh: Zalo Xuân Bảo

🏪 Địa chỉ cửa hàng: 403 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân, TP.HCM

🔗 Tìm hiểu thêm sản phẩm khác

Xem thêm nhiều phụ tùng tại link sản phẩm: https://phutungotoxb.com/phu-tung-o-to