1. CỤM TĂNG LÀ GÌ? VÌ SAO QUAN TRỌNG?

Cụm tăng có nhiệm vụ giữ cho dây curoa luôn đủ căng khi xe vận hành. Nó giúp dây curoa truyền lực đều đặn từ động cơ đến các bộ phận khác như máy phát, bơm nước, lốc lạnh... Nếu cụm tăng bị hư, hệ thống truyền động mất ổn định, khiến xe vận hành không êm và có nguy cơ hư hỏng hàng loạt bộ phận liên quan.
 

2. DẤU HIỆU CỤM TĂNG ĐANG GẶP VẤN ĐỀ

Một số dấu hiệu dễ nhận biết cho thấy cụm tăng đã xuống cấp:

🔸 Tiếng kêu két két, rít rít khi khởi động xe

🔸 Xe rung nhẹ, giật cục khi chạy không tải

🔸 Dây curoa bị trùng, chệch, hoặc trượt khỏi puly

🔸 Quan sát thấy cụm tăng bị rơ, lỏng, hoặc có vết chảy dầu

Đừng chủ quan nếu thấy bất kỳ dấu hiệu nào trên – cụm tăng hỏng có thể khiến dây curoa đứt đột ngột, dẫn đến chết máy giữa đường!
 

3. CÁCH KIỂM TRA CỤM TĂNG TẠI NHÀ (NẾU CÓ KINH NGHIỆM)

Nếu bạn có kiến thức kỹ thuật cơ bản, có thể thử kiểm tra sơ bộ như sau:

🔧 Quan sát dây curoa có bị chùng, nứt hoặc lệch khỏi puly không

🔧 Lắc thử cụm tăng bằng tay – nếu thấy lỏng, rơ là cần thay

🔧 Xoay bánh tỳ của cụm tăng – nếu bị khựng, rít là bạc đạn đã hỏng

🔧 Kiểm tra có vết rò rỉ dầu nhớt quanh cụm tăng hay không

Nếu không tự tin kiểm tra, hãy đưa xe đến gara uy tín để được hỗ trợ đúng kỹ thuật.
 

4. KHI NÀO NÊN THAY CỤM TĂNG?

👉 Thông thường, cụm tăng nên được thay định kỳ mỗi 60.000 – 100.000 km (tùy xe và điều kiện vận hành).

👉 Nên thay đồng bộ cùng dây curoa, tăng đơ để tránh lệch nhịp hệ thống.

👉 Luôn kiểm tra cụm tăng mỗi lần bảo dưỡng định kỳ để tránh hỏng hóc bất ngờ.