1. Dấu hiệu nhận biết xe đang bị rò dầu

Dưới đây là những tín hiệu sớm mà chủ xe và gara có thể kiểm tra nhanh:

🔧 Có vệt dầu dưới gầm xe sau khi đỗ.

💧 Dầu bám quanh lốc máy, hộp số, hoặc văng lên các chi tiết lân cận.

⚠️ Mùi dầu cháy khi xe chạy, nhất là lúc máy nóng.

🔥 Đèn cảnh báo áp suất dầu thỉnh thoảng nhấp nháy.

Chỉ cần xuất hiện một trong các dấu hiệu trên → khả năng cao xe bạn đang rò dầu ở một trong 7 vị trí dưới đây.
 

2. 7 vị trí rò rỉ dầu phổ biến nhất

1. Phớt trục cơ (phớt đầu – phớt đuôi)

Đây là vị trí rò dầu điển hình nhất. Khi phớt chai cứng hoặc mòn, dầu sẽ văng mạnh khi xe chạy tốc độ cao, làm khoang máy bẩn nhanh.

2. Phớt trục cam

Phớt cam hở có thể làm dầu chảy xuống dây curoa cam. Nếu dầu bám vào curoa → nguy cơ trượt hoặc đứt, rất nguy hiểm.
 

3. Ron nắp quy lát (gioăng nắp máy)

Thường gặp ở xe chạy lâu năm. Dầu rỉ ra tạo thành “mồ hôi dầu” quanh nắp máy. Nếu để lâu, có thể tràn xuống bugi và các chi tiết điện.

4. Ron cacte (gioăng đáy cacte)

Xe gầm thấp, đường xấu, hoặc va quệt đá dễ làm méo cacte → dầu thấm ra xung quanh mép ron.

5. Bugi sứ & gioăng ống bugi

Dầu lọt vào ống bugi gây rung máy, đánh lửa yếu và xe ì hẳn đi. Đây là điểm nhiều gara dễ bỏ sót.

6. Lọc dầu hoặc chân lọc dầu

Lọc lỏng, xoáy chưa khít, hoặc chân lọc bị nứt đều có thể tạo thành một vệt dầu máy nhỏ nhưng rò liên tục.

7. Turbo – ống dẫn dầu áp suất cao

Turbo làm việc với áp suất dầu lớn, nên chỉ cần o-ring hoặc cổ turbo hở một chút là dầu có thể bắn ra xung quanh.


 

3. Vì sao động cơ lại bị rò dầu?

Gioăng cao su lão hóa theo thời gian, chịu nhiệt lâu ngày.

Lỗi kỹ thuật khi lắp – siết chưa đủ lực hoặc lắp lệch mặt ron.

Xe va gầm hoặc chạy đường xấu làm biến dạng cacte.

Dùng dầu kém chất lượng, hoặc thay dầu quá hạn khiến cặn đóng nhiều.

4. Cách kiểm tra nhanh tại nhà (không cần nhiều dụng cụ)

Bạn có thể tự kiểm tra 3 bước sau:

🔍 Mở capo – soi mép nắp máy xem có dấu dầu thấm không.

💡 Dùng đèn pin chiếu vào đáy máy để xem có vệt dầu mới hay bụi bám thành mảng ướt.

📏 Rút que thăm nhớt để quan sát mức dầu có giảm bất thường không.

Nếu mùi dầu cháy xuất hiện → nên kiểm tra sớm vì khả năng dầu đã chảy xuống phần nóng của máy hoặc ống xả.
 

5. Khi nào cần thay ngay các ron – phớt – gioăng?

Mỗi ngày đều có vệt dầu nhỏ trên nền gạch.
 

Xe chạy có mùi khét dầu cháy.

Bao bì phụ tùng cũ, gioăng cao su bị chai hoặc nứt.

Động cơ bị “ướt dầu” mức độ nặng, bụi bám thành lớp.

Việc thay đúng lúc sẽ giúp tránh được các hư hỏng nặng như mất áp suất dầu, gãy cam, cháy turbo, bó máy…
 

6. Gara thường phải thay gì khi xử lý rò dầu?

Ron cacte, ron nắp máy, gioăng ống bugi.

Phớt trục cơ, phớt cam.

Ron turbo, chân lọc dầu, ống dẫn dầu.

👉 Xuân Bảo hỗ trợ kiểm tra mã VIN miễn phí, đảm bảo bạn mua đúng phụ tùng – phù hợp đời xe – bán lẻ với giá sỉ, giao nhanh toàn quốc.
 

Kết luận

Rò rỉ dầu không phải lỗi quá khó xử lý, nhưng nếu bỏ qua thì chi phí sửa chữa có thể tăng gấp nhiều lần. Chỉ cần kiểm tra đúng vị trí và thay đúng loại gioăng – phớt, động cơ sẽ hoạt động ổn định trở lại.

===================================
 

📞 Liên hệ mua hàng

👉 Phụ Tùng Ô Tô Xuân Bảo – Đơn vị phân phối phụ tùng ô tô nhập khẩu, uy tín hơn 10 năm.
 

📞 Gọi trực tiếp: 0909 689 663 - 0938 591 663 - 0909 023 682

💬 Zalo tư vấn nhanh: Zalo Xuân Bảo

🏪 Địa chỉ cửa hàng: 403 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân, TP.HCM

🔗 Tìm hiểu thêm sản phẩm khác

Xem thêm nhiều phụ tùng tại link sản phẩm: https://phutungotoxb.com/phu-tung-o-to